kaiyun中国官方网站 百年中越米轨铁路：老骥伏枥 志在沉

　　红河12月13日电(记者 缪超 刘冉阳 杜潇潇) 13日8时20分，一列满载硫磺矿石的中越米轨铁路海外联运列车，经越南老街站，跳跃中越铁路大桥，至中国山腰站，停留数小时后，又转运化肥驶向越南。

图为一列满载硫磺矿石的中越米轨铁路海外联运列车跳跃中越铁路大桥。记者 刘冉阳 摄

　　“很少有东说念主知说念，这些货品，是从中东国度经海轮运载至越南海防港后，再换装中越米轨铁路干预中国的。”中越铁路大桥说念口工东说念主陆亚平说，每天齐罕有列米轨货品列车从越南老街驶入中国河口。铁路两侧充满异地风情的芭蕉树、棕榈树，与仿佛从旧时光中穿梭而来的内燃机车，此气候成了河口当地东说念主文中的一景。

　　这条连气儿中国昆明与越南海防港的米轨铁路有着另外一个陈旧的名字——滇越铁路，是中国最早的跨境铁路通说念。1910年，它出身谢寰宇阛阓酿成时分，让与世壅塞的中国云贵高本土产货与寰宇连通，为高原带来第一个水电站、第一家电报局、第一家番邦银行、第一个酒吧……固然，云贵高原埋藏的锡矿也历程这条铁路出海，连气儿不休地运往寰宇各地。

　　历经百年，中越米轨铁路老骥伏枥，志在沉。2017年12月，在中越两边铁路、海关、企业等多部门的有计划激动下，初次收场以班列化方法开行中越米轨铁路海外货运列车。中亚班列依托中越米轨铁路开行，从中国开远、越南海防两地对发，穿越中国山腰港口、越南老街港口，酿成融会跨国班列运载模式。

图为一列中越米轨铁路中亚班列缓缓驶进中国山腰站。刘昊亮 摄

　　中国铁路昆明局集团公司开远车务段养息指令中心主任艾俊峰说，来自阿曼、阿联酋、沙特、科威特、哈萨克斯坦等国度的硫磺矿石，经万吨货轮连气儿不休地运载至越南海防港后，再依托中越米轨铁路干预中国，加工成磷酸二铵(化肥)后，再反向运载至越南海防港，经海运至越南中部、南部地区以及出口泰国、马来西亚、印尼等东南亚国度，酿成分娩、运载、销售的闭环。

　　本年以来，跟着寰宇经济复苏，铁路运载阛阓回暖，中越米轨铁路中亚班列抓续增运上量，逐日融会开行2至4列，灵验保险了各项物质在中国和东盟列国间的快速流畅和集散，为经济发展注入强盛能源。戒指12月10日，中越米轨铁路中亚班列开行超4260列，累计完成跨境货品运载超168万吨。

　　这条百年铁路，如今还在不休拓展运载品类及限制。本年10月16日，中越海外冷链货运班列隆重通畅运营，两列满载云南特点果蔬的冷链班列，从云南玉溪研和站驶出，一天后抵达越南老街。

　　艾俊峰先容，中越海外冷链货运班列依托昆季河铁路、中越米轨铁路打造，收场云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程启动20小时。“正在不休丰富越南东说念主的菜篮子和果篮子。”

　　一百多年前，这条米轨铁路从中国昆明启航，沿路向南，直抵越南海防港，就此掀开了云南山海衔接的陆路运载大通说念。如今，这条跳跃山海kaiyun中国官方网站，联通中越两国的铁路，还是中国西南地区铁海联运最八成的物流畅说念。(完)