kaiyun中国官方网站 汽车之家下场“卖车”，来岁建店将达50座，经销商该发怵吗？

近日，汽车之家第20座空间站落户北京汽车博物馆。汽车之家方面称，2023年汽车之家空间站完成了对世界20座城市的线下布局。在来岁，汽车之家空间站将在世界边界内不竭扩大布局kaiyun中国官方网站kaiyun中国官方网站，臆想完成50城线下布局，到2025年末完成100城线下布局。

时期周报记者摄。

当作汽车之家线下零卖业务主体，汽车之家空间站主要业务包含新动力汽车一站式选购服务及二手车买卖一站式服务。在新动力汽车新车业务方面，汽车之家空间站内领有稠密新动力汽车品牌及车型，消耗者可在店内同期了解多款车型情景、进行对比选购。

关于空间站在汽车经销体系中上演的变装，汽车之家高等副总裁、天天拍车董事长杨嵩如斯暗意：“汽车之家空间站的中枢价值在于搭建了一个消耗者和主机厂、经销商之间彼此皆集的桥梁，将简单的一站式汽车生存服务、高效的营销和销售范式、确切的消耗需求以及改动的用户体验凝华在吞并空间。”

汽车平台下场“卖车”

汽车平台线下卖车并不常见，汽车之家空间站当作一种新零卖步地更是备受调治。

时期周报记者了解到，空间站内家具主要为各品牌新动力汽车，通过鼓励售前的部分营销、服务劳动，促使消耗者提交购车订单。从推行上讲，空间站并不向消耗者销售车辆，而是由相应车企或经销商录用家具并提供售后保险。

“汽车之家空间站把筛选、阐述的订单交给主机厂或者门店，后者按照谈好的价钱支付用度。”杨嵩对时期周报记者暗意：“这么咱们概况匡助主机厂和经销商减少中间无谓要圭表。”

抽象而言，空间站主要负责将消耗痕迹“加工”为订单，将订单提供给主机厂或门店。此外皮空间站提供订单后，车辆的录用、售后劳动仍需相应经销商完成。

“咱们仅仅从痕迹录用步地进化到了订单录用步地。咱们录用订单，车企或者经销商给咱们答复。”杨嵩称，“背面的劳动如故经销商去完成。”

在推出空间站之前，汽车之家主要贸易步地有两种：一方面，汽车之家与主机厂之间存在普遍告白配合，通过汽车之家平台向企业出售告白；另一方面，汽车之家会将消耗痕迹提供给销售门店。

在业内东谈主士看来，汽车之家空间站的贸易步地可视为上述后一贸易步地的进化和升级。不外推行上，空间站起到的依然中介平台的作用。

“汽车之家空间站和汽车之家线上App所上演的变装是相似的，都是团结主机厂、4S店和二手车商的平台。汽车之家空间站为消耗者提供了一个线下团结消耗者和各大主机厂当地4S店、二手车商的一个中间关键和平台。”杨嵩如斯阐扬空间站的定位。

背靠祥瑞，信息上风显明

相较传统汽车经销体系，汽车之家空间站领有显明的信息上风。

据杨嵩暗意，汽车之家空间站在线下汽车零卖商场领有多个特有上风。最卓越的是在价钱方面，杨嵩称，汽车之家空间站领有当地车型最低成交价钱，概况为消耗者提供更优惠的购车信息。

上述成交价信息起首于中国祥瑞(601318)旗下财险公司祥瑞产险。公开费力炫耀，2016年6月，中国祥瑞投资16亿好意思元收购汽车之家股份并成为其控股股东。汽车之家2022年年报炫耀，中国祥瑞子公司云辰成智力有其45.6%的股份。

此外皮本年11月，祥瑞产险晓喻自2023年11月13日起，原汽车之家董事长兼CEO龙泉矜重负任祥瑞产险董事长兼首席实施官。随后汽车之家晓喻龙泉辞任CEO一职，保留董事长职务。而汽车之家新任CEO则由此前担任祥瑞产险副总司理的吴涛担任。

汽车之家称，在龙泉和吴涛的率领下，汽车之家将加快融入祥瑞集团汽车生态圈，强化集团里面资源整合。

在这次北京空间站开业现场，杨嵩暗意，空间站获取当地新动力汽车最新成交价借助了祥瑞产险的上风，且空间站线上客流中的80%来自祥瑞产险渠谈。据悉祥瑞产险是国内头部车险公司之一。本年前三季度，祥瑞产险车险业务保费收入1546.61亿元，同比增长6.2%。

有行业东谈主士对时期周报记者暗意，财险公司可通过车险投保业务取得区域车辆确切成交价钱，这或给空间站提供更为精准的价钱参考。

除了领有当地所有新动力汽车的成交价钱，杨嵩称汽车之家空间站还领有所有新动力车型确切切行驶数据，如续航才调、充电速率、电耗等，能为消耗者呈现最确切的用车情况。不外，他并未进一步认知上述数据起首。

与经销商是敌是友？

汽车之家空间站的到来激励了两大念念考。

一是空间站与传统经销商之间的干系，是竞争替代、如故配合互补。

对此，杨嵩暗意汽车之家空间站与车企、经销商是配合干系，而非竞争干系。“咱们仅仅从痕迹录用步地进化到了订单录用步地，背面的劳动如故经销商去完成，咱们和经销商不是替代干系，咱们是赋能的干系。”他对时期周报记者说。

此外，底本经销商与消耗者的两边协商酿成了三方配合，各自的利益若何均衡？

汽车之家副总裁周游阐扬称，汽车之家的责任是缩短汽车行业的决议和往复成本，汽车之家空间站能通过改变销售形势来普及利润和缩短成本。

“销售升沉率的普及不错增多利润。此外咱们还和会过步地的改动来尽可能减少特殊的营销成本，包括线上告白、线下传单、到店服务以及东谈主工等。”周游称。

杨嵩补充谈：对主机厂和经销商而言，空间站概况缩短往常告白投放步地和销售痕迹购买步地的单台销售成本。抵消耗者而言，空间站借助祥瑞产险概况向消耗者公开成交价、金融服务费等信息。“咱们不会刻意压低经销商门店的价钱，而是优先向消耗者推选最合算的门店，让消耗者和经销商双赢。”

汽车之家方面认知称，现存空间站线下客流稀奇可不雅，NPS（用户净推选值）为73%，远高于行业平均水平。在汽车销量方面，汽车之家称不错在职何城市作念到当地单一品牌门店5-10倍的销量。

业内东谈主士以为，在当下国内汽车产业加快变革阶段，新的贸易步地或为行业带来更多启发，成心于普及行业启动戒指。

“汽车洞开行业和宽阔经销商需要经受愈加机动与改动的贸易步地，提振刻下的汽车商场需求，并加快新车与二手车商场的流动。”中国汽车洞开协会会长助理王都暗意。在他看来，汽车之家空间站对推动汽车商场洞开有着积极意旨。

当下，汽车之家已在上海、海口、成都、重庆等多地开设汽车之家空间站。据杨嵩先容，汽车之家空间站将在世界边界内不竭扩大布局，臆想在2024年末完成50城线下布局，2025年末完成100城线下布局。