开云(中国)KAIYUN·官方网站 “价钱战”都集至年末！比亚迪为300万辆年销标的拼了！其他车企也在追加优惠力度

2023年行将扫尾，不少汽车品牌还在追加销售优惠力度，勤苦冲刺年销标的。

12月25日，智己汽车晓示针对智己LS7车型，推出高速高架NOA寰球通畅限量福利，下定LS7全系车型，可享受4万元现款直减和价值3万元免费建设升级，限量职权价24.98万元起。

图片起原：智己汽车官方短信

此外，有起亚的销售东说念主员告诉《逐日经济新闻开云(中国)KAIYUN·官方网站》记者，起亚近日针对EV5车型推出了买车送5000元购物券的限时优惠算作，永辉超市(601933)等都不错使用该购物券。

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凯迪拉克锐歌的汽车销售东说念主员也裸露，锐歌有5000元电子保障券，不错重叠“品牌增换购至高1.5万元”和“上海政府补贴置换至高1万元”来使用。

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自从12月启动，各汽车品牌都力求收拢终末一个月冲刺销量标的的契机，不论是燃油车照旧新动力车，促销力度均有所升级。

比亚迪在12月的第一天就掀翻了价钱战，之后理思汽车、零跑汽车、小鹏汽车、奥迪、人人等快要20多个品牌加入其中，部分车型现款优惠高达12万元。

然则12月18日，哪吒汽车CEO张勇发布微博攻击了车企降价促销步履。“咱们国内车企还在为了自大比别东说念主多卖了几台车，搞一个每周数据名次的时代，别东说念主在闷声发大财。数据的增长若是是放手利润以致是负毛利带来的，这种增长是莫得价值的。”张勇在微博暗意，大幅度降价促销可能会增多太多耗损。

图片起原：新浪微博@合众-张勇

本色上，在各家厂商猖獗降价背后，是不少车企距离全年销售标的的兑现仍有距离。据记者不统共统计，截止现在，全年销售标的完成度不及80%的车企仍占大无数。

现在，理思汽车如故完成了30万辆的年度销量标的，从11月的得益单来看，理思汽车在本年前11月累计托付32.57万辆，提前达本钱年30万辆的销量标的。

此外，比亚迪(002594)能否完成年销300万辆的标的亦然行业里的一大看点。截止11月底，比亚迪累计销量约267.27万辆，距离此前制定的销量标的还差32.73万辆。从11月比亚迪销量为30.19万辆的得益来看，1其在12月兑现标的并不是莫得可能。值得一提的是，在12月27日，有音书称，比亚迪如故提前完成了300万辆的销量标的，然则现在并莫得得回官方阐述。

此外，祥瑞汽车的年度销量标的为165万辆，到11月底祥瑞汽车累计销量为153.6万辆，已完成了93%的销量标的，在12月完周至年销量标的的难度并不大。

图片起原：逐日经济新闻 刘国梅 摄（贵寓图）

除了上述三家除外，更多车企都难以兑现年度销量标的。比如，小鹏汽车本年前11个月累计托付量约12.15万辆，朝上昨年全年托付量，然则距离20万辆的年度销量标的还差很远；蔚来前11个月累计托付约14.2万辆汽车，但其销量标的为25万辆。

“近期好多场所开展促豪侈算作，通过线下车展、发豪侈券等多种神情，兑现销售额的有用晋升。现在判断12月促销或随同细分阛阓主销车型以价换量冲刺调查标的链接保执强力度；地区性购车补贴多在12月濒临月结、年结，鼓励年底保执销量翘尾。”乘联会方面暗意。

但需要把稳的是，跟着终局促销力度加大，汽车经销商在年底也将包袱着公司运营主义和单店销量双重主义，这在一定流程上会增多汽车经销商的压力。在行将到来的2024年，车企弥远瞻望生涯景象愈加费力。蔚来董事长李斌此前在剿袭记者采访时强调，来岁汽车阛阓的竞争会愈加惨烈，蔚来的职工对阛阓竞争的浓烈流程要放手幻思。

逐日经济新闻